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  • 臨沂華海電力工程在日本為什么可以看到很多電線桿

    2020-10-26  來自: 臨沂華海電力工程有限公司 瀏覽次數:7

    根據日本國土交通省公布的數據,倫敦、巴黎、香港的無電線桿率為100%,而日本全1國范圍(城市市區的主干道)僅為15%,即便是首都東京主城區也只達到41%。

    ??這似乎與我們想象中的日本不符。日本的電力系統不是很先1進嗎?怎么能容許這么多的電線桿,故障率豈不是很高,是不是經常停電呢???

    臨沂電力維修工程

    1、地震帶來較多的電纜故障問題

    ??日本地震太多,電纜斷的話,要確定斷點就要挖路,用斷點檢測設備精度有限,不如電線桿一目了然?,F在有電纜隧道和城市綜合管溝,對地震可能沒那么敏感了,但成本實在高。日本在推動電纜化,但也只是新增線路。

    ??2、電線桿可抵御風雪

    ??日本東京電力公司反對在地底建電網,電線桿可抵御風雪。他們認為,在發生洪水或者泥石流時,很難區分地底電纜系統的哪些部分遭到破壞,這增加了搶救電力所需要的時間。

    ??3、電線桿可做定位標識

    ??電線桿還可以扮演其他簡單的角色,比如可以用來布置街燈,為地圖和地址標記提供定位空間,這對于日本的村鎮導航來說非常有幫助,因為在這些小地方只有一小部分街道有名字。

    ??4、地下電纜的性價比低

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    ??可靠性和成本確實是日本政府主要的兩個考量因素。地底電力系統斷電的概率比地上電力系統的概率小50%,但是一旦地底系統斷電,其平均持續時間比地上的高出58%。所以所需的修理時間就更長,所以那些依靠地底線路的客戶通常都是后一個恢復電力供應的。

    ??隨著地底線路變得老舊,其可靠性就越低。重新替換地底線路的費用比重新替換地上線路的費用要高出好幾倍,甚至10倍。

    ??5、根本的原因是沒錢

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    ??日本是早期發達國1家,日本的城市上空的管線是歷史遺1留問題,入地工程量太大,積重難返。電線桿雖然不美觀,但并不妨礙使用,所以在預算安排上自然不是考慮對象了。

    ??之前針對2020東京奧運會,日本國土交通省計劃首先在東京都中心城區實現“完全無電線桿化”,然而根據日本國土交通省提供的資金預算,到2020年也只能埋350公里的電線桿,而東京的公路里程是2.4萬公里。所以說顯然還是由于資金問題,日本政府并不有錢,而且也不會向公眾攤派。

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