臨沂華海電力工程-柴油發電機組控制屏通電調試內容您知道嗎

柴油發電機組操控屏通電調試簡略介紹如下：因為通是高度是在無負載狀況下進行的，因而，主控屏與副控屏出線匯流排不該聯接，主控屏各開關所置的方位是“手動”方位、“應急”方位、加熱器開關關斷。

通量是高度是空載的狀況下進行的，因而，與副屏線總線主操控面板不該該聯接，主操控面板開關方位設定的“手動”方位，“緊迫”方位，封閉加熱器開關。

(1)的觸屏屏幕門和電力，收刀開關，綠 色的信號燈，按下開關按鈕，此刻應該封閉，“封閉”紅光焚燒的一同，并將主操控面板加熱器，通過光焚燒。

(2)柴油機應在國 家人工成功初步，全速工作，木材是首要的操控面板“剎車”綠燈應該照亮，在電壓調度旋鈕，調整主屏幕生成器電壓表指針在400v。柴油主張機轉速開關在“工作”方位。假設柴油發電機組的主動起動式輸入，柴油機有必要放在外表盤上的開關別離“封閉”和“甕”方位，冷卻水、光滑油加熱器電路應該聯接，在預備主動柴油發電機組。

柴油發電機組控制屏通電調試內容您知道嗎

(3)開關操控面板被置于“主動”、“緊迫”方位，主動“輸入”指示燈焚燒。

(4)首要封閉水，油加熱器開關，然后副觸摸屏閘刀開關開路狀況。副觸摸屏和封閉剎車時間推延點，柴油機應能主張。假設柴油發電機組主張成功，主操控面板上的綠燈是焚燒，假設主屏幕主動切換開關，一個綠燈，紅燈是焚燒，標明，柴油發電機組自主張成功，并已完結和封閉電源。

(5)副觸摸屏閘刀開關開關，觸摸屏的這個時分綠燈焚燒，推延主屏暗地主動剎車開關點，赤色或綠 色的光明與漆黑，柴油機怠速工作。副屏主動開關主動切換、“封閉”目標變紅。柴油主張機主動中止后3分鐘。

(6)假設上述測驗全部正常后，把主屏幕上的開關在“手動”方位，并有這個僥幸副“承認”按鈕在屏幕上，這一次由正常電網電源到負載，和主加熱器開關的操控面板。

(7)電源供電正常后，主操控面板開關仍放置在“主動”和“緊迫”方位，以便下次

實用東西電源缺陷，能夠自己緊迫主張，向負載供電。

(8)查看報警電路是否正常，按下“報警”按鈕，此刻，警鈴應響，光應該在缺陷報警，宣布聲、光報警信號，當即放開按鈕信號消失。

(9)“緊迫”翻開“實驗”方位，應該能夠主動主張柴油機，但主操控面板開關不能“封閉”。度機的成功后，從“實驗”方位康復到一種“緊迫”的狀況方位，應該能夠使主張機怠速工作，3分鐘后封閉。

(10)主動主張柴油發電機時，假設呈現發電機過載、過電流跳閘，柴油機應能自己怠速工作，并宣布聲光報警信號。3分鐘后人工缺陷確診，從“主動”方位后，將切換到“手動”方位，當即回“主動”方位，柴油發電機組將主動康復正常供電，怠速工作3分鐘時間不能打掃缺陷，柴油發電機組將主動中止。調試進程中油壓過低，水溫過高，柴油發電機組主動緊迫泊車和發送報警信號光。